9-3NG 2.2Tid - Problema sterzo
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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- Iscritto il: mercoledì 11 giugno 2008, 20:01
9-3NG 2.2Tid - Problema sterzo
Salve, ho bisogno del vostro aiuto. Stasera mentre parcheggiavo la macchina nel box, improvvisamente ho udito un rumore. Lì per lì ho pensato di aver urtato qualcosa, ma poi ho notato che il volante si è improvvisamente irrigidito, secondo voi potrebbe trattarsi di qualcosa tipo semiasse o del servosterzo? Aspetto ansiosamente un vostro parere.
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Re: Problema sterzo.
Caspita, così a distanza e senza indizi neanche Harry Potter potrebbe azzeccarci. Non puoi essere un pò più ricco di particolari?Danis Aba ha scritto: Salve, ho bisogno del vostro aiuto. Stasera mentre parcheggiavo la macchina nel box, improvvisamente ho udito un rumore. Lì per lì ho pensato di aver urtato qualcosa, ma poi ho notato che il volante si è improvvisamente irrigidito, secondo voi potrebbe trattarsi di qualcosa tipo semiasse o del servosterzo? Aspetto ansiosamente un vostro parere.
vettura attuale: Mercedes Benz E 250 CDI T Avantgarde m.y. 2011
moto attuale: BMW R 1200 RT m.y. 2011
scooter attuale: Suzuki Sixteen 150 m.y. 2010
exproprietario: Saab 9-3 SH TTiD Aero m.y. 2009
NON SOPPORTO LE HD
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Re: Problema sterzo.
Ho notato solo che il volante era rigido, riuscivo a muoverlo di poco.
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- Iscritto il: venerdì 19 settembre 2008, 18:19
Re: Problema sterzo.
macchina, modello, anno?
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Re: Problema sterzo.
Scusa, l'auto in questione è una Saab 9.3 SS 2.2 TID del 2004, km 195000.
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Re: Problema sterzo.
Ciao,
hai provato ad aprire il cofano? Dai uno sguardo alla scatola guida (al limite inviaci qualche foto) e vedi in che condizioni è. Fatti aiutare da qualcuno, che seduto in macchina faccia dei movimenti alternati con lo sterzo e tu prova ad osservare la scatola guida, se ci sono giochi eccessivi e via dicendo.
Facci sapere
hai provato ad aprire il cofano? Dai uno sguardo alla scatola guida (al limite inviaci qualche foto) e vedi in che condizioni è. Fatti aiutare da qualcuno, che seduto in macchina faccia dei movimenti alternati con lo sterzo e tu prova ad osservare la scatola guida, se ci sono giochi eccessivi e via dicendo.
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EX Saab 9-3 SportSedan 2.2 TiD
Volvo S60 II
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Re: Problema sterzo.
Ormai è tardi per guardare nel cofano. Proverò domani e vi farò sapere, grazie comunque.
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Re: Problema sterzo.
Ho fatto vedere la macchina da un meccanico. Mi ha fatto vedere, aperto il cofano, che è andata giù la puleggia del motore. Era questa, mi ha detto, che ha provocato rompendosi il rumore che avevo sentito e che ha irrigidito lo sterzo ( per uscire l'auto fuori dal box ho dovuto esercitare molta forza sul volante). Quanto credete che mi costerà la sostituzione del pezzo?
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Re: Problema sterzo.
Cackio... è il secondo caso che sento....
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Re: Problema sterzo.
Ma la puleggia si è staccata perchè si è allentata o per un altro motivo?
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- fabioTTid
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Re: Problema sterzo.
venerdi sera mi è successa una cosa simile!
ho una 9.3 TTid sentronic, 2008, 44mila km
ero in autostrada, sullo svincolo e di colpo il volante è diventato duro, come se la macchina si fosse spenta!
fortunatamente sono riuscito ad accostare in una piazzetta di servizio...
il carro attrezzi ha rimorchiato la vettura in una officina ACI dove hanno detto che il danno è al servosterzo, e che non doveva assolutametne accadere su un auto con solo 44mila km!
lunedi mattina la portano in officina Saab e vediamo un po....
allucinante!!!!
ho una 9.3 TTid sentronic, 2008, 44mila km
ero in autostrada, sullo svincolo e di colpo il volante è diventato duro, come se la macchina si fosse spenta!
fortunatamente sono riuscito ad accostare in una piazzetta di servizio...
il carro attrezzi ha rimorchiato la vettura in una officina ACI dove hanno detto che il danno è al servosterzo, e che non doveva assolutametne accadere su un auto con solo 44mila km!
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Saab 9.3 Aero TTiD4 Sentronic MY11
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- desertstorm
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Re: Problema sterzo.
Se fai il lavoro in officina autorizzata con ricambio originale (ovvio) circa 300 euri
- Miura
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Re: Problema sterzo.
La moria delle cinghie e pulegge servizi?Adesso cade anche il mito dell'affidabilità del2.2 Opel
SportSedan Vector del 2002.....Un po' modificata!
- Lucantropo
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Re: Problema sterzo.
Non ho capito se con puleggia del "motore" si intende la puleggia dell'albero motore, ma mi sembra improbabile perchè sarebbe dovuto rimanere senza ogni tipi di servizio... compresa la scarica della batteria... o la puleggia della pompa del servosterzo (mi sembra giù più verosimile..)..
Se di questo si tratta non penso sia un grave danno, una puleggia dopo quasi 200,000km ci può anche stare... strano piuttosto che si sia spaccata di punto in bianco, di solito danno avvisaglie diventando rumorose...
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9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
- fabioTTid
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Re: Problema sterzo.
la cosa anomala è che ho solo 44mila km, non 200mila
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- Lucantropo
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Re: Problema sterzo.
sfiga...
Comunque l'autore del Topic ha scritto:
Comunque l'autore del Topic ha scritto:
Anche perchè voi avete due motori diversi, con mi sa anche diversi sistemi di servosterzo !Scusa, l'auto in questione è una Saab 9.3 SS 2.2 TID del 2004, km 195000.
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- antonino.gattuso
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Re: Problema sterzo.
E' successa la stessa cosa anche a me, il tutto è costato poco meno 250 eurozzi (officina opel) ed il problema era proprio la rottura della poleggia albero motore + cinchia, ma nonostante tale sostitusione lo sterzo non è più una piuma come prima.... fammi sapere se è successa la stessa cona anche a te
Ciao
Ciao
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- fabioTTid
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- Iscritto il: sabato 26 giugno 2010, 10:58
Re: 9.3NG 2.2Tid - Problema sterzo
ho appena sentito il meccanico e ... fortunatamente è solo una fascetta del tubo dell olio che si è rotta....
per fortuna nulla di che quindi!!!!
grazie a tutti x il supporto!!!!!!!1
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- Luca69
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Re: 9.3NG 2.2Tid - Problema sterzo
..continuo a restare basito ....quanti hanno riportato tali tipo di danni nei motori a benzina?
E meno male che i diesel sarebbero pensati per grandi macinatori di km
E meno male che i diesel sarebbero pensati per grandi macinatori di km
9.3 TTiD Aero MY2010 Black Metal Jet - TX Edition -- Ex Saab 900NG SE British Green
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Re: 9.3NG 2.2Tid - Problema sterzo
Sono d'accordo....mi pare veramente strano! Bisognerebbe vedere se anche i proprietari di Fiat Croma (che usa gli stessi diesel) hanno riportato le medesime anomalie.Luca69 ha scritto:..continuo a restare basito ....quanti hanno riportato tali tipo di danni nei motori a benzina?
E meno male che i diesel sarebbero pensati per grandi macinatori di km
SAAB 9-3 Tid 16v Vector 2006
"orgoglioso di fare tr tr tr tr tr tr tr"
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