SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Si si, ora ricordo. Ci sono e c'è anche un legenda a fianco con alcune sigle. Proverò a decifrarle con il libretto, c'è una tabella, grazie.

Ciao a tutti,
chiedo: secondo voi la pompa della benzina è dentro alla botola circolare al punto 1, oppure al 2 dove ci sono anche cavi elettrici che entrano?

Grazie mille e buona serata

In quello grande “dovrebbe” esserci la pompa, in quello piccolo il sensore livello benzina


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Chissà come si apre, sembra inscatolato come una lattina di fagioli....
Si fa leva tutt'attorno? Un po' alla volta magari

Il sensore di sovrapressione della turbina, nel caso di intervento, va resettato? O sostituito?
Normalmente le sicurezze si dovrebbero resettare/ripristinare...chiedo

No, taglia solo la corrente alla pompa, non si resetta nulla


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Ho capito che taglia la corrente, ma aiutami a capire.
Una volta tagliata, l'auto si spegne e poi di riaccende?
O come di fa? Bisogna smontare il cruscotto per fare cosa?

Allora, vediamo di dirlo una volta sola: c’è una valvola con due fili e un tubicino posta, all’incirca, dietro i pedali. Quando dal tubicino rileva una pressione di sovralimentazione eccessiva, TAGLIA TEMPORANEAMENTE LA CORRENTE ALLA POMPA DELLA BENZINA. Solo per pochi attimi; i giri calano e pure la pressione. NON SERVE RESETTARE NULLA. Se si vuole bypassare si connettono insieme i due fili e si disconnette la valvola. Se vuoi smontare Il cruscotto fallo pure, ma con la valvola non c’entra nulla.


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In pratica Giuseppe voleva dire ( e mi scuso se non l'ho detto io ..ma lo trovavo scontato) che si interviene su quella valvola per sostituirla o bypassarla in quanto fuori uso o malfunzionante.
Se lavora bene non deve essere toccata.

Ho esposto il mio problema e tale valvola, come causa probabile, e il cruscotto da smontare sono stati tirati in ballo più volte . Ho chiesto solo consigli e informazioni, visto che l'auto tutt'ora non vuole saperne di avviarsi.
Giovedì mattina verrà un meccanico che mi aiuterà a capirne di più. Grazie mille e buona notte

Ciao, io procederei cosi:
Metti una mano/orecchio sulla botola e giri la chiave per accendere il quadro, la pompa la dovresti sentire. Se non gira verificherei fusibile e relais. Se non gira neanche dandogli alimentazione diretta, pompa bruciata.
Se la pompa gira , smonterei una candela e la metterei a massa. Se non scintilla (e a quel punto dovresti trovarla bagnata) con molta probabilità è il famoso modulo di accensione di cui parlava troll o proseguirei con le verifiche del caso.

Buongiorno e grazie.
Questo, infatti, è quello che ho chiesto di fare al meccanico domani mattina.
Per il relè, praticamente si toglie e si fa un ponte con un pezzo di cavo, giusto? Il meccanico lo saprà di sicuro.
Non capisco come funziona il coperchio di quella botola, sembra sigillato.

Bruno l’ha smontato, ti saprà dire lui


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Onestamente non ricordo , credo basti semplicemente tirarlo su con un cacciavite, forse c'è un po di collante butilico

saaBruno ha scritto: ↑

mercoledì 3 gennaio 2024, 8:13

Se la pompa gira , smonterei una candela e la metterei a massa. Se non scintilla (e a quel punto dovresti trovarla bagnata) con molta probabilità è il famoso modulo di accensione di cui parlava troll o proseguirei con le verifiche del caso.

Il modulino da sostituire eventualmente è questo

Vi ringrazio molto tutti, è partita!!
Ho aperto la botola della pompa, le ho dato un paio di colpetti leggeri e si è sbloccata.
La botola si apre molto semplicemente con un cacciavite, non c'è colla ma una buona e morbida guarnizione, dopo 33 anni.....
Grazie mille ancora.
Domani scrivo per altre delucidazioni, previa rocerca con la lente.
Un saluto a tutti

Ottimo!


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nooo.....proprio come  una  volta  ...con  le  televisioni....

Eh si....non era bastato il classico "spegni e riaccendi", quindi sono passato al colpetto ben assestato.

Ciao