SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Giorni fa un conoscente mi raccontava di come avesse dovuto rottamare una sua vecchia Volvo perchè, avendola lasciata sotto i ponteggi di un cantiere, la caduta di alcuni attrezzi aveva provocato danni non riparabili al tetto. A suo dire la lamiera del tetto non poteva essere sostituita e pertanto, considerato anche il valore esiguo del mezzo, non c'era altra soluzione alla rottamazione.

Il dubbio che mi sono posto e che vi pongo ora è questo: è mai possibile che la lamiera di un tetto non possa essere sostituita come qualunque altro lamierato?

certo che può essere sostituita...in carrozzeria abbiamo riparato un Cruze nuova di zecca su cui, durante una tempesta (quella che flagellò la toscana qualche mese fa) è caduto il ramo di un albero...

In 15 anni di carrozzeria ne avrò cambiate una decina! A memoria ricordo una Clio, un Pajero, una Multipla, una 206 grandinata, tre o quattro punto..... Ed ho in previsione di fare un trapianto su un'altra multipla perché il proprietario vuole i due tettucci.
Controindicazioni non ce ne sono, è un semplice foglio di lamiera ed i rinforzi rimangono fissati ai tegoli.... Molto importante l'applicazione del sigillante nelle giunzoni per evitare l'ingresso acqua!

Grazie per l'info

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forletto ha scritto: ↑

mercoledì 15 luglio 2015, 22:55

In 15 anni di carrozzeria ne avrò cambiate una decina! A memoria ricordo una Clio, un Pajero, una Multipla, una 206 grandinata, tre o quattro punto..... Ed ho in previsione di fare un trapianto su un'altra multipla perché il proprietario vuole i due tettucci.
Controindicazioni non ce ne sono, è un semplice foglio di lamiera ed i rinforzi rimangono fissati ai tegoli.... Molto importante l'applicazione del sigillante nelle giunzoni per evitare l'ingresso acqua!

Sarei interessato a questo lavoro